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競技專用 嚴禁公道暴走！Porsche 911 GT3 R 賽車，NA一拜 550hp 達成！
2018.05.29
来源：
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因應GT3賽事而生的車廠請注意，保時捷最新推出911 GT3 R，日前正式現身，基於GT3 RS而來的4.0升自然進氣引擎，壓榨到550hp夠勁的性能演出，更別說更狂更寬的空力外在，加上鋁鋼複合材料及碳纖維等輕量材質打造的車體，將以更強悍的戰鬥性能，於2019年販售給全球各大廠隊參賽使用！
比起Porsche Carrera Cup統規賽車，級別與戰力更強一級的GT3 R賽車，在日前正式推出新一代的車型版本，不同基於一般911 GT3而來的Cup Car，GT3 R可是沿續自然進氣最強版本的GT3 RS而來的賽車版本，所以不管是特別誇張寬的車體架構，還是引擎蓋下的動力機體，都是取材GT3 RS而來！
雖然GT3賽事的動力輸出，FIA有著明確的規範，所以GT3 RS最大出力控制在550hp，但以4.0升自然進氣的設計，比起市售版本的520hp，藉著以200Bar高壓供油壓力，以及重新調校可變氣門的作動時機，再額外壓榨30hp的亮眼動力，並有著更寬廣的引擎轉速，已經是相當厲害的高水準表現。
一貫採用的序列式變速箱，GT3 RS上已經取消常見的換檔杆設計，只需按壓方向盤上的換檔撥片就可以換檔，同時也藉著電子液壓控制，以往序列式變速箱起步仍需踩踏離合器的設計也不復在，離合器踏板予以取消，直接入檔後就可以快速起步，減少人為操作失誤的可能。
GT3 R賽車的推出，針對輕量化工程也下足功夫，車體結構採用智能鋁鋼複合材料，對於輕量化和強度都有著雙贏的效果，同時也將前箱蓋、車頭、整流器、輪拱、車門、後輪拱、引擎蓋、內裝飾板等，全都換上特別輕量的CFRP碳纖維複合材質，至於車窗則皆換成俗稱壓克力的聚碳酸脂，足以大幅將車身重量減輕。
除了性能提升、重量減輕，對於高速駕駛的空氣力學規畫，也是此次GT3 R重點所在，入目即見的誇張空力套件，以及車尾大型尾翼及層次分明的擾流槽，不只有著更加穩定性，可以整塊快速拆卸的設計，也降低維修和備件成本！預計全新GT3 R賽車將會在2019年正式發售，並交付給全球各大賽車廠隊，進軍競爭激烈的GT3賽事！
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